1er M Coupé

BMW Série 1 M Coupé

Entre mai 2011 et juin 2012, seuls 6 309 véhicules ont été construits sur la base de la BMW E82.

Si l'on considère que la BMW E30 M3 classique a été construite environ 17 000 fois, on peut désormais spéculer sur l'évolution de la Série 1 M Coupé (également en termes de prix).

Une chose est sûre : la voiture est une machine à conduire de la vieille école et doit être conduite régulièrement. Parce que c'est ce qu'il y a de plus amusant.

Fidèle à la devise :

Collectionner des souvenirs - pas de la poussière !

Le 1M Coupé était disponible en usine (le véhicule a été construit dans l'usine de Leipzig) en 3 couleurs (Blanc alpin 3, Orange de Valence et Saphir noir) livré. L'orange valencien était la « couleur de présentation » en 2011.

En outre, trois couleurs spéciales ont été testées dans l'usine de Leipzig. Il s'agit de Bleu Monte-Carlo , Javavert et Jaune Atacama . Le bleu Monte Carlo a été utilisé deux fois, les deux autres couleurs une fois chacune.

Un 1M bleu Monte Carlo est le Dr. Kay Segler, le « père » du 1M. Son véhicule est le seul à avoir des coutures bleues sur le cuir/Alcantara au lieu d'orange. Kay est inscrit chez nous dans le #1ermregister !

Puisque le 1M Coupé a une histoire d'origine « particulière » ; c'est devenu interne en tant que projet "Pyrate" dirigé.

Ils ont donc "volé" l'entrepôt de pièces détachées BMW et ont créé le Coupé 1M à partir de véhicules existants (carrosserie E82, moteur N54 avec logiciel modifié, transmission N55, essieux/système de freinage E92 M3, jantes), bien sûr avec d'autres modifications.

Informations et détails techniques

Source: Club de presse BMW Allemagne