6309 véhicules

Outre son histoire unique, le nombre de Coupés 1M produits est également particulièrement particulier.

Au total, 6342 « unités » ont été construites, dont 6309 véhicules étaient destinés à la vente. Les unités restantes étaient des prototypes, des crash tests et des voitures d'essai qui n'ont pas reçu d'homologation routière régulière.

Au cours de la période de construction de 2011 à 2012, peu de véhicules ont été construits, même selon les normes de l'époque.

Cela signifie que le Coupé 1M relève directement de la classification « Classique » chez BMW (30 ans ou moins de 10 000 unités)

Il n'y avait aucun marquage de la part de BMW.

Nous, chez #1ermregister, avons pensé qu'il serait formidable de souligner cette exclusivité.

Et comme nous avons les numéros de châssis de départ de la production, nous pouvons même déterminer le numéro de production en fonction du numéro de châssis.

Donc pas « un des 6309 » mais individuel !

Après une longue recherche pour trouver un fabricant qui

1. répond à nos normes de qualité élevées
2. Prêt n'est pas une production en série mais une production individuelle par numéro de production

Nous sommes heureux d'avoir réalisé la plaque présentée.

Une plaque en acier inoxydable brossé mesurant 73x35x1mm, perforée pour avoir des coins « doux » (pas comme la découpe laser qui crée des bords tranchants) puis gravée au laser foncé avec un numéro de production individuel. Le dos du badge est recouvert d'un film autocollant 3M 468.

Nous avons regardé à l'intérieur de la voiture pour voir où tous les véhicules du monde sont « les mêmes » - et nous sommes arrivés à la conclusion qu'il s'agit de la zone de la console centrale.

Cette position est une recommandation de montage. Le badge a été optimisé pour ce poste.

Enfin et surtout:

Le point culminant a été de susciter l’enthousiasme de Kay Segler, alors directrice de M, pour notre projet. Kay Segler lui-même est une personne clé importante dans le projet 1M « Pyrat » (voir vidéo : Kay Segler - Membre du #1ermregister ). Et vous retrouverez donc sa signature sur la plaque et bientôt dans de nombreux 1M !

Nous aimerions vous montrer quelques photos du processus de production.

Il est important de souligner que les plaques ont été découpées dans une grande plaque d’acier inoxydable ; non gravé au laser. La différence ici est qu'il n'y a pas d'angles tranchants lors du poinçonnage.

De plus, les badges sont recouverts d'un film adhésif 3M (468M). La surface doit être exempte de tout produit d'entretien pour l'installation. Retirez-les soit avec un nettoyant pour vitres, soit avec une lingette imbibée d'alcool. Dans la position de montage recommandée, veuillez noter que l'autocollant ne s'adapte pas à 100 % ; Les 90% que nous atteignons sont largement suffisants pour nous !