6309 veículos

Além de sua história única, o número de 1 milhão de Coupés produzidos também é particularmente especial.

Um total de 6.342 "unidades" foram construídas, das quais 6.309 veículos estavam à venda. As unidades restantes eram protótipos, testes de colisão e carros de teste que não receberam aprovação regular nas estradas.

No período de construção de 2011 a 2012, não foram construídos muitos veículos, mesmo para os padrões da época.

Isso significa que o 1M Coupé se enquadra diretamente na classificação "Clássico" da BMW (30 anos ou menos de 10.000 unidades)

Não houve marcação pela BMW.

Agora, nós da #1ermregister achamos que seria ótimo destacar essa exclusividade.

E como temos os números iniciais do chassi de produção, podemos até determinar o número de produção com base no número do chassi.

Então não "um dos 6309", mas sim um indivíduo!

Depois de uma longa busca para encontrar um fabricante que

1. atende aos nossos altos padrões de qualidade
2. Pronto não é produção em série, mas produção individual por número de produção

Ficamos felizes em ter realizado a placa mostrada.

Uma placa feita de aço inoxidável escovado medindo 73x35x1 mm, perfurada para ter cantos "suaves" (não como o corte a laser, que cria bordas afiadas) e então gravada a laser escuro com um número de produção individual. A parte de trás do emblema é coberta com película autoadesiva 3M 468.

Olhamos dentro do carro para ver onde todos os veículos do mundo são "iguais" - e chegamos à conclusão de que é a área do console central.

Esta posição é uma recomendação crescente. O emblema foi otimizado para esta posição.

Por último, mas não menos importante:

O destaque foi que conseguimos deixar o então chefe da M, Kay Segler, entusiasmado com nosso projeto. O próprio Kay Segler é uma pessoa-chave importante no projeto 1M "Pyrat" (veja o vídeo: Kay Segler - Membro do #1ermregister ). E assim você encontrará sua assinatura na placa e em breve em muitas 1M!

Gostaríamos de mostrar algumas fotos do processo de produção.

É importante ressaltar que as placas foram perfuradas em uma grande placa de aço inoxidável; não tratado a laser. A diferença aqui é que não há cantos afiados ao perfurar.

Além disso, os crachás são revestidos com uma película adesiva 3M (468M). A superfície deve estar livre de quaisquer produtos de cuidado para a instalação. Remova-os com limpador de vidros ou um lenço umedecido com álcool. Na posição de montagem recomendada, observe que o adesivo não se encaixa 100%; Os 90% que alcançamos são mais que suficientes para nós!